NEWS
Baterías de Litio
Batería litio de alto voltaje
Hemos producido una batería de litio que ofrece una tensión de 30 voltios en lugar de los 24 voltios habituales.
Con esta innovación, basada en una electrónica especialmente concebida, los motores siempre trabajan a 24 voltios evitando que, en fase de descarga, la tensión baje por debajo de este valor con consiguiente aumento de la absorción de amperios (en las baterías convencionales, la tensión baja normalmente de 25,8 a 19 voltios durante la descarga).
La potencia (Watt) de un motor eléctrico es dada por la fórmula Watt = Volt x Amp., donde Volt es la tensión de la batería y Amp. la corriente absorbida por el motor.
A una menor absorción le corresponden, en práctica, un aumento de las horas de trabajo de la batería, un menor sobrecalentamiento de los componentes eléctricos y, por consiguiente, un mejor rendimiento del motor cuya potencia queda inalterada.
Otra ventaja se deriva del hecho de que la batería de 30 voltios no funciona en ningún otro vehículo en comercio ni se puede utilizar para otros fines: un elemento decididamente disuasivo contra tentativas de robo en el campo.
CAB – Computer di bordo
Ordenador de bordo (CAB4) 
Funciones:
- Control de las baterías con cálculo del voltaje medio por minuto – dobla la vida útil de las baterías.
- Control de la temperatura del motor y del protector del motor.
- Diagnóstico de las averías eléctricas mediante parpadeos y avisador acústico
- Evita la puesta en marcha involuntaria mediante una oportuna secuencia de validación y accionamiento (Directiva 2006/42/CE punto.1.2.6 y punto 1.2.4.3)
* En las máquinas de la serie “K” (cosecha de espárragos blancos), el CAB interactúa con el sistema “STOP & GO” para comprobar la presencia del operador en el área de trabajo (Directiva 2006/42/CE punto 3.3.4 y punto 4.2.1).
STOP & GO – CE – Patentado
Funciones:
- Cuando el operador alcanza la zona final del área de trabajo, el sistema (mediante 2 sensores ópticos) para la máquina instantáneamente evitando cualquier colisión con el carro trasero. Cuando el operador se desplaza hacia delante, el sistema autoriza la puesta en marcha lenta de la máquina para evitar riesgos (el tiempo de aceleración puede ser programado desde la central eléctrica).
- Un especial sensor de proximidad detecta la presencia del operador en la correcta posición de trabajo y para la máquina si el operador no se encuentra en la posición de trabajo prevista o está en una zona peligrosa.
- Durante las fases de desplazamiento con el operador detrás de la máquina, es posible desactivar el sensor de detección accionando el especial interruptor; los 2 sensores ópticos quedan activados.
- Es posible desactivar los 3 sensores del sistema “STOP & GO” y accionar la máquina en modo manual (tirando de la cuerda de manera continua la cuerda, la máquina se desplaza).
- El sistema que nuestra empresa ha patentado para máquinas provistas de sensores ópticos “STOP&GO” puede ser aplicado a otras máquinas o modelos.
DIRECTIVA 2006/42/EC DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO del 17 de mayo de 2006 relativa a las máquinas y por la que se modifica la Directiva 95/16/CE (refundición)